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30億元!國內首個(gè)農機智慧工廠(chǎng)擬12月建成

作者:牛家通 本站發(fā)布時(shí)間:2024年06月17日 收藏

  剛剛過(guò)去的5月雖然屬于農機市場(chǎng)的傳統旺季,但2024年的“旺季”不僅不旺,反而更淡。

  5月份,中國農機市場(chǎng)景氣指數為42.5%,環(huán)比下降12.2個(gè)百分點(diǎn),顯示今年市場(chǎng)持續低迷的基本特征。

  一項針對行業(yè)的問(wèn)卷調查也顯示,今年農機市場(chǎng)形勢異常嚴峻。在這份492人參與的市場(chǎng)預測調查中,83%的人認為市場(chǎng)將下滑,僅有14%的人認為市場(chǎng)會(huì )增長(cháng)。

  在此背景下,不同的企業(yè)選擇了不同的發(fā)展戰略,有的進(jìn)行戰略收縮,也有的則在進(jìn)行戰略擴張。濰柴雷沃顯然是后者。

  10萬(wàn)臺基地:實(shí)現“10個(gè)平臺產(chǎn)品混線(xiàn)生產(chǎn)”

  經(jīng)歷了連日密集的海外調研,濰柴集團掌舵者譚旭光趁回國后的緊張工作間隙,前往濰柴重大項目現場(chǎng)調研。

  6月12日,他選擇了兩個(gè)項目——高端發(fā)動(dòng)機數字化工廠(chǎng)和智能拖拉機制造基地。在濰柴雷沃智能拖拉機制造基地,他要求加快項目進(jìn)度,確保今年12月1日全線(xiàn)建成投產(chǎn),也再次揭開(kāi)了濰柴雷沃這個(gè)基地的神秘面紗。

  該基地開(kāi)工建設僅半年時(shí)間,該項目廠(chǎng)房主體結構已完成,目前正在進(jìn)行廠(chǎng)房?jì)鹊孛媸┕?,新投入工藝設備也正在進(jìn)行預驗收工作。

  濰柴雷沃智慧農業(yè)總工藝師王曉軍介紹,這是濰柴雷沃總投資30億元打造的國內農機行業(yè)首家綠色智慧工廠(chǎng),項目建成后,可年產(chǎn)10萬(wàn)臺100馬力以上高端智能拖拉機。

  從行業(yè)發(fā)展趨勢看,隨著(zhù)土地規?;?jīng)營(yíng)趨勢的日益加快以及機手對高端化智能化農機消費升級,100馬力以上大型拖拉機,特別是動(dòng)力換擋、CVT智能拖拉機產(chǎn)品占比將持續增加。

  據介紹,該基地定位于打造多種技術(shù)路線(xiàn)的大馬力拖拉機混線(xiàn)生產(chǎn)的制造中心,可實(shí)現100馬力以上機械換擋、動(dòng)力換擋及CVT拖拉機等10個(gè)平臺產(chǎn)品混線(xiàn)生產(chǎn)。“新工廠(chǎng)引進(jìn)了國際先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),選用成熟、先進(jìn)的工藝和裝備,機加自動(dòng)化率為93%,焊接自動(dòng)化率為72%,涂裝自動(dòng)化率為95%,裝配自動(dòng)化率行業(yè)領(lǐng)先,將全面實(shí)現自動(dòng)制造、智能制造、綠色制造。”王曉軍說(shuō)。

  此外,基地的生產(chǎn)和物流設備均按照國際一流水平設計規劃,聯(lián)合廠(chǎng)房規劃了5G+智慧工廠(chǎng)多場(chǎng)景應用,各信息化管理系統無(wú)縫銜接?;剡€將依托濰柴集團在液壓、CVT動(dòng)力總成等領(lǐng)域的優(yōu)勢,進(jìn)一步提升高端智能拖拉機產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。

  逆勢上行:濰柴雷沃憑什么?

  開(kāi)頭提到的嚴峻的市場(chǎng)形勢似乎沒(méi)有讓濰柴雷沃有半點(diǎn)停下來(lái)的意思。上述智能拖拉機制造基地投產(chǎn)體現了其對農機產(chǎn)業(yè)的信心和決心——將長(cháng)期致力于農機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從某種程度上說(shuō)提振了行業(yè)信心,似乎也在驗證“別人貪婪時(shí)你恐懼”“別人恐懼時(shí)你貪婪”的巴菲特投資理念。

  從長(cháng)期發(fā)展看,作為中國農機排頭兵,濰柴雷沃最有可能成長(cháng)為中國的約翰迪爾。一是中國擁有巨大的市場(chǎng)優(yōu)勢,為濰柴雷沃等本土品牌成長(cháng)提供了沃土:與外資品牌比,濰柴雷沃等本土品牌能滿(mǎn)足更多用戶(hù)選擇,提供著(zhù)物美價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品。二是與其他國產(chǎn)拖拉機本土品牌比,濰柴雷沃的產(chǎn)品質(zhì)量獲得越來(lái)越多高端用戶(hù)認可,拖拉機銷(xiāo)量一直名列前茅。

  數據為證,截止2024年6月3日,2024年銷(xiāo)售的拖拉機(補貼渠道)前三大省份分別為內蒙古、黑龍江、甘肅,數量分別為12610臺、10477臺、8086臺;在這前三甲拖拉機消費大省,濰柴雷沃分別以2640臺、2245臺、1652臺的業(yè)績(jì)雄踞銷(xiāo)量榜首,市場(chǎng)占有率均超過(guò)20%,牢牢把控著(zhù)冠軍寶座。

  應當看到,濰柴雷沃面臨的挑戰也不小,無(wú)論是技術(shù)產(chǎn)品上的挑戰,還是市場(chǎng)管理上的挑戰,最終都可以歸結為“人”這個(gè)第一要素——核心是要解決“委托管理”問(wèn)題,就是如何授予管理層更多更大的權力和責任,對核心管理層及骨干進(jìn)行股權激勵,進(jìn)而實(shí)現“人人都是奮斗者”,有利于推動(dòng)公司行穩致遠。

  從高層收入看,約翰迪爾2023財年實(shí)現營(yíng)收556億美元,利潤超過(guò)100億美元,其CEO約翰·梅先生的總年薪收入為2670萬(wàn)美元。約翰·梅先生這個(gè)年度收入恐怕沒(méi)有哪個(gè)中國老板愿意分享這個(gè)待遇給職業(yè)經(jīng)理人。

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